18 ноября в Москве в рамках пленарной сессии «Дофаминовый транспорт. Всё для пассажира!» международного форума и выставки «Транспорт России» участники обсудили, как сделать пассажирский транспорт более безопасным, комфортным и технологичным, сохраняя при этом доступность услуг и двигаясь к целям национального проекта «Эффективная транспортная система».
Локализация технологий: от железной дороги до беспилотников
Представители промышленности отметили, что российские технологии уже лежат в основе большинства современных отечественных транспортных решений. Особенно высокую степень локализации продемонстрировали железные дороги: уровень использования отечественной электроники в подвижном составе превысил 90%, и в ближайшие годы планируется закрыть оставшиеся позиции.
За последние десять лет совместно с машиностроителями сформированы национальные решения для современных поездов, включая новые серии «Иволга» и «Финист», а также перспективные высокоскоростные составы. Они оснащаются умными системами контроля, комфорта, связи и бортовой электроники, что повышает безопасность и упрощает обслуживание.
Легковой автомобильный транспорт: где мы уже свои, а где ещё догоняем
Отдельно обсудили развитие отечественных решений для легковых автомобилей.
Спикеры подчеркнули, что из массово используемых автомобильных систем в России пока не полностью освоены подушки безопасности – над этим направлении работа продолжается.
При этом все остальные ключевые системы, включая ABS, ESC, другие элементы автомобильной электроники, уже успешно воспроизводятся российскими производителями и демонстрируют хорошее качество.
Сохраняются задачи по созданию приборов для повышения уровня автономности – радаров, лидаров и части специализированной электроники. Однако в этом направлении также есть движение: камеры уже научились производить в России, и они применяются, в том числе, на беспилотных эвакуационных средствах. За три года активной работы по локализации автомобильной электроники выручка производителей автоприборов в стране ежегодно растёт на 10–15%.
Следующий шаг, который обозначили участники дискуссии, – добиваться того, чтобы в российских приборах, устанавливаемых на борту транспортных средств, всё больше использовались отечественные компоненты.
Беспилотный транспорт и экономическая эффективность
Обсуждая внедрение беспилотных технологий и «умной» инфраструктуры, участники подчеркнули: решения должны быть экономически обоснованы, а не становиться «гаджетом ради гаджета». Ключевой ориентир – экономическая эффективность конечного сервиса и удобство для пассажира: экономия времени, комфорт, новая ценность для пользователя.
Рынок беспилотных систем растёт, появляются новые сценарии применения, усиливается конкуренция между идеями и решениями. По опыту исполнения госзаказов в сфере беспилотных авиационных систем, агрегирование спроса дало экономию на закупках порядка 15–20%, и по мере роста рынка такие эффекты могут усиливаться.
Национальная экосистема беспилотников и безопасность как базовое условие
Госкомпания «ГЛОНАСС» рассказала о создании совместно с Минтрансом и Минпромторгом единой системы идентификации беспилотников во всех средах. Эта инфраструктура должна обеспечить прозрачность эксплуатации беспилотных систем и снять ограничения и запреты на их использование в регионах.
Помимо идентификации и мониторинга местоположения, уже закладываются решения по:
- кибербезопасности высокоавтоматизированных транспортных средств,
- экспериментам по защите от перехвата управления,
- возможностям принудительной остановки или посадки беспилотников («красная кнопка»).
Отдельно напомнили о системе ЭРА-ГЛОНАСС, действующей уже около десяти лет. К ней подключено свыше 13 миллионов транспортных средств, а автоматическая передача экстренного сигнала при тяжёлых ДТП позволяет сокращать время до оказания помощи примерно вдвое и повышает шансы на спасение людей. В систему уже интегрируются элементы искусственного интеллекта, которые помогают точнее отсеивать ложные вызовы и разгружать операторов кол-центра.
Подводя итоги, участники дискуссии отметили, что так называемый «дофаминовый транспорт» невозможен без базового чувства безопасности и предсказуемости сервиса.
Развитие отечественной электроники, локализованного подвижного состава, беспилотных технологий и интеллектуальных систем контроля качества пассажирских перевозок — тот фундамент, на котором строится более комфортный и удобный для граждан транспорт, соответствующий целям национального проекта и ожиданиям пассажиров.
Автор текста и фото: Киселева Екатерина
Колумнист информационного агентства «Деловая Россия», общественный деятель и эксперт АНО «Общественный совет по развитию такси»